Toyota Corolla Sport Touring 2019

  1. Mer om
Toyota Corolla Sport Touring 2019

Toyota globalt har besluttet å bruke det ikoniske navnet Corolla på alle våre kompaktklasse-modeller i hele Europa som lanseres tidlig i 2019 i Europa En spennende start for Corolla Hybrid. På Toyotas nye plattform (TNGA), introduserer Corolla Touring Sports GR SPORT Stasjonsvogn 5d nye hybridmotorer som Test: Toyota Corolla Touring Sports 2.0. Selv om fartsressurser og dynamikk er på et helt annet nivå enn tidligere Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid. Motor forbrenning: 4-sylindret bensin u/turbo Stasjonsvogn-utgaven av Toyota Corolla skal komme til Norge allerede i

Sammenlignet med Auris, er lengden økt med 40 mm, alt mellom akslingene, overhenget foran er 20 mm kortere og høyden er redusert med 25 mm. Et lavere panser gjør det mulig å senke setene i karosseriet, slik at man foran og bak sitter henholdsvis 24 mm og 26 mm lavere. Femdørs kombi er en klassiker i denne bilklassen. Mye utstyr Stasjonsvogna Touring Sports er unik for Europa, og ble utviklet parallelt med kompaktmodellen og sedanen.

Fra B-stolpen og bakover deler den ingen deler med sine søsken.

Gammel sjel i ny kropp

De fleste stikkordene er av positiv karakter: Lavt forbruk, høy driftssikkerhet og en nærmest sømløs drivlinje. Men er du på jakt etter litt klassisk kjøreglede og en automatkasse som lystrer kjapt og konvensjonelt, så finnes det bedre alternativer. Det er litt under de aller beste, men helt i lastetoppen i klassen.

Hørbar fremgang I sin fjerde generasjon er naturligvis hybridteknikken bedre enn noen gang. Systemet er lettere, friksjonen i drivverket er redusert, forbrenningen har økt, støyen er lavere og vibrasjonen mindre.

For en som er vant til teknikken, vil framgangen både kjennes og høres.

Bagasjeromsmatte Toyota Corolla XII (E) Touring Sports Hybrid

Responsen fra girkassa er litt kvikkere, turtallsøkningen mer balansert. I motoren med 180 hester er det også en slags harmoni mellom akselerasjonen og den økte støyen fra motorrommet. I den mindre motoren på 122 hester er fartsøkningen fortsatt mer moderat enn turtallsøkningen tilsier. Men som sagt: Dette er kjente reaksjonsmønstre for eiere av trinnløse girkasser.

For mer uvante ører og føtter, føles det definitivt litt rart å gasse den minste motoren. Turtallet øker, ikke farten.

Corolla Touring Sports

I hvertfall ikke mye — og definitivt ikke hvis du ligger litt oppe i fart eller bilen er fullastet. Men nok for de fleste av oss til daglig bruk. Det skiller rundt 30. Knærne mine går noe inn i forsetet, men det er ikke steinhardt, så man kan nok sitte ganske ok slik en stund.

Her som det er panorama soltak så er vel hodeplassen noe jeg definerer som en utfordring om lange folk som meg må sitte bak. Man sparer nok noen cm på å ikke ha soltak, men enda mer på å ikke ha lange folk i baksetet.

Den med et våkent blikk ser et par sorte felt i taket like over vinduene, det er festemuligheter for sikkerhetsnett til bagasje. Kanskje litt pussig at en helt ny bil beregnet på familier ikke har lademulighet for de som sitter i baksetet?

En fordel med stasjonsvogna er jo at man antagelig har plass til litt bagasje i den.

Du vil kanskje like: Tv2 sport fotball

Baki her har du hele 598 liter målt etter VDA-standarden for bagasjersomsvolum. Jeg gleder meg til å bli enda bedre kjent med nye Corolla etterhvert! Mange lurer på hvordan det kan være mulig at bilene har så lite feil — 2 motorer er lik dobbelt så mye som kan ryke? Oppskriften er avansert, men likevel enkel. Den elektriske motoren er vedlikeholdsfri, og bortsett fra overoppheting er det bortimot umulig å ødelegge en el-motor.

Fra en forsiktig start med den første Prius som betyr: gå foran i 1999, er systemet i dag innført i nesten alle Toyota-modeller, og i et land som Norge finnes det ikke andre drivlinjer i Corolla. I enkelte europeiske markeder leveres Corolla med en tradisjonell bensinmotor for å være tilgjengelig i alle prissegment, mens dieselmotorer i personbiler er historie hos Toyota. Ryddig førerplass med fin ergonomi og gode materialvalg.

To-tonet interiørfarge kan bestilles Betegnelsen selvladende hybrid er ny, men beskriver systemets viktigste egenskap. Ved hjelp av elektromotorer som også fungerer som generatorer for å fange bremsekraft, og et batteri, lagrer systemet energi som ellers ville gått tapt, under kjøring.

Toyota Norge Nye Corolla og Corolla Touring sports

Bensinmotoren og elektromotoren sender kreftene til bilens drivhjul gjennom en felles trinnløs girkasse. Elektromotoren kan drive bilen alene over korte distanser, og er hele tiden en medspiller under akselerasjon og ved gasspådrag — for å redusere drivstofforbruket til bensinmotoren under kjøring. Det første som slår oss nå vi setter oss inn bak rattet er det nye interiøret og de mange anstrengelsene for å skape god ergonomi. Rattet har gode justeringsmuligheter og det er lett å finne en god sittestilling — selv for en fører på 190 cm.

Den første testbilen ut er stasjonsvognen. De ekstra centimeterne mellom forsete og baksete er høyst merkbart, og alle tre i bilen opplever bra komfort. Avstanden mellom passasjerene på første og andre rad i stasjonsvognen er klassens lengste De første milene i den nye Corolla er en positiv overraskelse.

Den stive plattformen er et godt utgangspunkt for både godt veigrep og fin komfort. På typisk Toyota-vis, gjøres ting på egen måte fremfor å følge andre, hva gjelder plassering av ulike funksjoner, knapper, hjul, menyer i skjermer og så videre. Det er for det meste vellykket, alle klarer å kjøre bilen og utnytte det meste av funksjonalitet uten å lete etter ting.

Sidesplittere Bak Toyota Corolla XII Touring Sports italiaenred.com🥇

Vi synes imidlertid plasseringen av enkelte knapper kan være mindre enn optimal. Dessuten har jeg en høne å plukke med detaljer som innstillingen av head-up displayet. Den foregår langt inne i en undermeny i den digitale instrumentskjermen, og er ikke så rask og enkel å justere som den burde være. Ikke så bra om bilen har ulike førere. Jeg synes for øvrig instrumenteringen, som er en slags miks av analogt og digitalt, med ulike valg for oppsett av den digitale delen, er lett å lese av og fint å se på.

Samtidig føles det ikke helt som siste skrik — hvorfor kunne de ikke bare gjort hele digital og helt fleksibel, sånn at du kunne ha skikkelig kartvisning og så videre der? Det mangler også mulighet for tilkobling av Apple Carplay, og infotainmentsystemet oppleves ikke som spesielt moderne.

Men forholdsvis enkelt å bruke, er det. Lyden fra JBL-anlegget er for øvrig god, og med alt utstyr og det hele, trives vi svært godt totalt sett i dette førermiljøet. Fjæringsmester Corollaens aller beste egenskaper, finner vi imidlertid ute på veien. Der skinner fjæringskomforten.

TOYOTA COROLLA SPORT TOURING 2019 Relaterte emner

Test: Toyota Corolla Touring Sports 2. Med helt nye utgaver av Corolla, Ceed og Focus omtrent samtidig, blir det forfrisket fokus på klassen. Midt opp i alt styr rundt elbiler og SUVer, blir vi liksom minnet på hvor smarte og gode biler dette faktisk er, og ikke minst hvor bra de har blitt i sine nyeste utgaver. Mens disse Golf-klasse-bilene en gang i tiden var litt for små til å fungere som fullgode familiebiler, er det andre boller nå. Ikke bare har de vokst litt fra generasjon til generasjon — nå de siste årene har de økt mer i størrelse enn før. For Toyotas del, dreier det seg også en del om at Avsensis ikke erstattes, og at man forsøker å tette hulrommet til en viss grad med Corolla. Bagasjespesialist Først og fremst, merkes det i bagasjerommet, som virkelig har blitt stort.

TOYOTA COROLLA SPORT TOURING 2019 Kommentarer:
Rapportert den Toyota corolla sport touring 2019
Hole fra Tromsø
Vennligst sjekk min andre nyheter. Jeg har alltid vært en veldig kreativ person og synes det er avslappende å hengi seg til Sammeln von Drehzahlaufzeichnungen. Jeg nyter lese om Norge lett.
INTERESSANTE NYHETER
Kalender
MoTuWeThFrStSu
booked.net